ໃນບັນດາຄວາມຜິດພາດຂອງຄອມພິວເຕີ, ຄວາມຜິດພາດຂອງນ້ໍາມັນຫມົດແມ່ນມີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດຂອງນ້ໍາມັນຫມົດແມ່ນ: 1. ຫຼັກການແຍກນ້ໍາມັນເສຍຫາຍ.ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແກນແຍກນ້ໍາມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊັ່ນ: ການແຕກຫັກແລະ perforation, ສະນັ້ນມັນສູນເສຍການທໍາງານຂອງການແຍກນ້ໍາມັນອາຍແກັສ.ຫມາຍຄວາມວ່າ, ອາຍແກັສປະສົມແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງ compressor ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຂອງນ້ໍາເຢັນບໍ່ໄດ້ແຍກອອກ, ແລະມັນຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກຮ່າງກາຍຮ່ວມກັບອາຍແກັສ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດຂອງການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນ. ໃນຂະບວນການຫມົດ.2. ທໍ່ສົ່ງຄືນນໍ້າມັນບໍ່ເປັນລະບຽບ.ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູ, ທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນ, ແລະຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງພາຍໃນຂອງແກນແຍກນ້ໍາມັນແລະ inlet ຂອງເຄື່ອງອັດ.ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນນີ້, ທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຖ່າຍທອດນ້ໍາມັນທີ່ລວບລວມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແກນແຍກນ້ໍາມັນກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງອັດແລະສືບຕໍ່ໃຊ້ມັນໃນຮອບຕໍ່ໄປ.ຖ້າວົງຈອນການສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນຖືກຕັນ, ແຕກແລະຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ນ້ໍາມັນທີ່ສະສົມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແກນແຍກນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງອັດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາມັນສະສົມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຫຼາຍເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີ. ບໍ່ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ compressor ຈະຖືກ discharged ກັບອາຍແກັສ, ແລະຈະມີນ້ໍາ entrainment ໃນຂະບວນການໄອເສຍ.3, ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປໃນຂະບວນການປະຕິບັດງານ, ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຖືກຄວບຄຸມຕ່ໍາເກີນໄປ, ແຮງດັນ centrifugal ໃນຕົວແຍກຈະຫນ້ອຍກ່ວາຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ທີ່ຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນການເຮັດວຽກຂອງຕົວແຍກຈະບໍ່ຖືກສະທ້ອນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. , ແລະເນື້ອໃນນ້ໍາມັນຂອງອາຍແກັສທີ່ເຂົ້າໄປໃນແກນແຍກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ໄປຈະສູງເກີນໄປ, ຊຶ່ງຈະເກີນຂອບເຂດການແຍກຂອງມັນ, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການແຍກນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການບັນຈຸນ້ໍາມັນໃນຂະບວນການລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດ.4, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຂ້າງເທິງຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ຖ້າວາວຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດລົ້ມເຫລວ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດຂອງລະບົບຈະບໍ່ຮັບປະກັນ.ເນື່ອງຈາກວ່າການບໍລິໂພກອາຍແກັສຂອງອຸປະກອນໂຊກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະຕ່ໍາເກີນໄປ, ແລະທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນໄດ້.ນໍ້າມັນທີ່ລວບລວມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແກນແຍກນ້ໍາມັນຈະບໍ່ຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງອັດ, ແລະຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກເຄື່ອງອັດດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການນໍາມັນໃນຂະບວນການຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.5. ນໍ້າມັນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ.ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຂອງເຄື່ອງອັດ, ນ້ໍາມັນເຢັນຫຼາຍເກີນໄປຈະຖືກເພີ່ມ, ເຊິ່ງເກີນຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງອັດ, ດັ່ງນັ້ນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະດັບນ້ໍາມັນສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຖືກແຍກອອກໂດຍລະບົບການແຍກ, ໃນ. ການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ອາຍແກັສຍັງຈະປະກອບດ້ວຍນ້ໍາມັນເຢັນເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສແລະປ່ອຍມັນອອກ, ເຮັດໃຫ້ມີປະລິມານນ້ໍາມັນສູງໃນອາຍແກັສທີ່ປ່ອຍອອກມາແລະການບັນທຸກນ້ໍາມັນລົ້ມເຫລວ.6. ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ ກ່ອນທີ່ຈະທຳງານຂອງເຄື່ອງອັດ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຖືກຕື່ມ, ຫຼືນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເກີນເວລາກຳນົດ, ແລະ ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງອັດສະກູ, ນ້ໍາມັນເຢັນຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນແລະແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສໄດ້.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມຜິດພາດຂອງນ້ໍາມັນໃນຂະບວນການຫມົດ.
ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ ເມື່ອພົບນ້ຳມັນຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດ, ມັນບໍ່ຈຳເປັນທີ່ຈະຖອດອຸປະກອນອອກໂດຍຕາບອດ, ແຕ່ໃຫ້ວິເຄາະສາເຫດຂ້າງເທິງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຈາກງ່າຍຫາຍາກໃນການກຳນົດສະຖານທີ່ຂອງຄວາມຜິດ.ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສ້ອມແປງຫຼາຍແລະກໍາລັງຄົນ.ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງອັດລົມເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິແລະລະບົບໄດ້ບັນລຸລະດັບຄວາມກົດດັນ, ຄ່ອຍໆເປີດປ່ຽງປະຕູລະບາຍອາກາດ, ດ້ວຍການເປີດຂະຫນາດນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານອາຍແກັສຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດໄຫຼອອກໄດ້.ໃນເວລານີ້, ຊີ້ຜ້າເຊັດເຈ້ຍແຫ້ງໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ.ຖ້າຜ້າເຊັດກະດາດປ່ຽນສີທັນທີແລະມີຢອດນ້ໍາມັນ, ມັນສາມາດຖືກຕັດສິນວ່ານ້ໍາມັນໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງບີບອັດເກີນມາດຕະຖານ.ອີງຕາມປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນໃນໄອເສຍແລະໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະຖານທີ່ຜິດສາມາດຖືກຕັດສິນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ເມື່ອເປີດປ່ຽງປະຕູລະບາຍອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ພົບວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນຮູບຫມອກທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານນ້ໍາມັນຂອງກະແສລົມແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລ້ວກວດເບິ່ງການກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ, ສັງເກດ. ກະຈົກ.ຖ້າການສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນຂອງທໍ່ການສັງເກດການກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແກນແຍກແມ່ນເສຍຫາຍຫຼືນ້ໍາມັນເຢັນຂອງຕົວແຍກແມ່ນເພີ່ມຫຼາຍເກີນໄປ;ຖ້າບໍ່ມີການກັບຄືນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນບ່ອນສັງເກດການຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນແມ່ນແຕກຫຼືຖືກບລັອກ.ເມື່ອເປີດປ່ຽງປະຕູລະບາຍອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ພົບວ່າສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຫມອກຫນາແຫນ້ນ, ແລະມັນເປັນປົກກະຕິຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາ;ສືບຕໍ່ເພີ່ມການເປີດປ່ຽງປະຕູສະຫາຍແລະເປີດປ່ຽງສະຫາຍທັງຫມົດ.ໃນເວລານີ້, ສັງເກດເຫັນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ.ຖ້າຄວາມກົດດັນທີ່ສະແດງຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດ, ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງສືບຕໍ່ຫມົດໄປແລະການໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ໃນຮູບຫມອກຫນາແຫນ້ນທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ.ໃນເວລາທີ່ນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຄວາມຜິດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່.ຫຼັງຈາກປິດປົກກະຕິ, ປ່ຽງປ່ຽງອັດຕະໂນມັດຈະຫມົດລົງ.ຖ້າມີນໍ້າມັນຫຼາຍຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າປ່ຽງອັດຕະໂນມັດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດເສຍຫາຍ.ມາດຕະການກໍາຈັດຄວາມຜິດທົ່ວໄປ ມີເຫດຜົນຕ່າງໆສໍາລັບຄວາມຜິດຂອງນ້ໍາມັນໃນທໍ່ລະບາຍຂອງເຄື່ອງອັດສະກູໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະການແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.1, ບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກນແຍກນ້ໍາມັນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກນແຍກນ້ໍາມັນແມ່ນປະກົດການທົ່ວໄປ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງອຸປະກອນກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງອັດສະກູ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ແລະຮັກສາອຸປະກອນຢ່າງເປັນປົກກະຕິຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້.ຖ້າຫາກວ່າແກນແຍກນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະ perforated, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນ.2. ມີບັນຫາກັບວົງຈອນການກັບຄືນນ້ໍາມັນ.ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນ, ຖ້າວົງຈອນການສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນຖືກບລັອກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຕົວແຍກກ່ອນ.ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດແກນແຍກນ້ໍາມັນ.ຖ້າແກນແຍກນ້ໍາມັນແຕກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.3, ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ່ໍາເກີນໄປ.ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ, ພວກເຂົາຄວນຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມກົດດັນຂອງການຄວບຄຸມຂອງອຸປະກອນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງລະບົບໃນເວລາທີ່ພົບບັນຫາ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາມາດບັນລຸຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ຈັດອັນດັບ.4, ບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຖ້າຫາກວ່າປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່ໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະການເຮັດວຽກຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼັງຈາກການທົດແທນການສໍາເລັດ.5. ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ເຄື່ອງອັດ.ເມື່ອຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງເຢັນໃສ່ເຄື່ອງອັດ, ພວກເຮົາຄວນຮູ້ຄ່າທາງທິດສະດີກ່ອນວ່າຄວນຕື່ມນ້ຳມັນເຢັນໃສ່ອຸປະກອນເທົ່າໃດ, ແລະ ຄວນມີຜູ້ຮັບຜິດຊອບພິເສດໃນການຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວນຄວບຄຸມໃຫ້ຕ່ຳກວ່າກາງ. ຂອງກະຈົກ.6, ບັນຫາຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາເຢັນການເພີ່ມນ້ໍາມັນເຢັນຄວນຈະເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນສໍາລັບນ້ໍາມັນເຢັນ, ເພາະວ່າອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບນ້ໍາມັນເຢັນ.ຫຼັງຈາກເພີ່ມ, ຄວນບັນທຶກເວລາເພີ່ມ, ແລະນໍ້າມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນຕາມເວລາຫຼັງຈາກທີ່ມັນມາຮອດຊີວິດການບໍລິການ.ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນເຢັນທີ່ເພີ່ມຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນການເພີ່ມນ້ໍາມັນເຢັນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ.ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່
ມີຫຼາຍຈຸດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ໃນຂະບວນການແກ້ໄຂຄວາມຜິດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມຜິດບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້, ແຕ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.ຖ້າມັນຖືກຕັດສິນວ່າມີບັນຫາກັບທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ, ທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດແລະຂັດຂວາງຫຼືເຊື່ອມອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.ໃນຂະບວນການນີ້, ຄວນເອົາໃຈໃສ່: ທໍາອິດ, ທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນຕ້ອງບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງທໍ່ດັ່ງກ່າວບໍ່ຄວນຫຼຸດລົງຍ້ອນການເຊື່ອມ;ອັນທີສອງ, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນຕ້ອງຖືກຕ້ອງ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສູນກາງທາງລຸ່ມຂອງແກນແຍກແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນແມ່ນ 3 ~ 4 ມມ.. ຖ້າມັນຖືກຕັດສິນວ່າມີບັນຫາກັບແກນແຍກ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນແກນແຍກໃຫມ່. .ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນຂະບວນການນີ້: ທໍາອິດ, ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າແກນແຍກໃຫມ່ແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືເສຍຫາຍ;ອັນທີສອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຮ່ວມກັນລະຫວ່າງກະບອກແຍກແລະຝາເທິງ;ສຸດທ້າຍ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ກວດເບິ່ງວ່າມີຕົວນໍາເຊັ່ນ: ໂລຫະຢູ່ໃນແຜ່ນເຈ້ຍປະທັບຕາຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແກນແຍກ, ເພາະວ່ານ້ໍາມັນເຢັນຈະຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງພາຍໃນຕົວແຍກ, ເຊິ່ງຈະຜະລິດໄຟຟ້າສະຖິດຫຼາຍຢູ່ໃນຕົວແຍກ. ຫຼັກ.ຖ້າມັນຖືກຕັດສິນວ່າມີລະດັບນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປໃນຕົວແຍກ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ເພື່ອກວດກາເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນຂອງຕົວແຍກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໜ່ວຍ ຕ້ອງຈອດຕາມແນວນອນ.ຖ້າມຸມ inclination ຂອງຫນ່ວຍງານໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການສະແດງຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນ້ໍາມັນຂອງຕົວແຍກແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ອັນທີສອງ, ເວລາກວດກາຄວນເລືອກກ່ອນຂັບລົດຫຼືຫຼັງຈາກຢຸດເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງອັດສະກູເປັນຕົວແບບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ, ມັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ.ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າອຸປະກອນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນ "ສາມຈຸດໃນການນໍາໃຊ້ແລະເຈັດຈຸດໃນການບໍາລຸງຮັກສາ".ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະມີນໍ້າມັນຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືຄວາມຜິດອື່ນໆ, ວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາໃນການດໍາເນີນງານຄວນໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຜິດໃນຕາ.
