ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃນແລະອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງອັດລູກສູບ
ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງເຄື່ອງອັດທີ່ສົ່ງຕໍ່
ເຄື່ອງອັດ Reciprocating ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍ, crankshaft, rod ເຊື່ອມຕໍ່, ກຸ່ມ piston, ປ່ຽງອາກາດ, ປະທັບຕາ shaft, ປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ອຸປະກອນປັບພະລັງງານ, ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງອັດ.
ຮ່າງກາຍ
ຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງບີບອັດ reciprocating ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ: ທໍ່ກະບອກແລະ crankcase, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຫລໍ່ທັງຫມົດໂດຍໃຊ້ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (HT20-40).ມັນເປັນຮ່າງກາຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງ liner cylinder, crankshaft ເຊື່ອມຕໍ່ກົນໄກການ rod ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທັງຫມົດແລະຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງພີ່ນ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງພາກສ່ວນ.ກະບອກສູບຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການ liner cylinder ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບ່ອນນັ່ງ liner cylinder ເທິງຕັນກະບອກເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນໃນເວລາທີ່ liner cylinder ໄດ້ worn.
crankshaft
crankshaft ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ compressor reciprocating ແລະສົ່ງພະລັງງານທັງຫມົດຂອງ compressor.ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນແປງການເຄື່ອນໄຫວ rotational ຂອງມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ linear reciprocating ຂອງ piston ຜ່ານ rod ເຊື່ອມຕໍ່.ເມື່ອ crankshaft ຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດປະສົມຂອງຄວາມກົດດັນ, ການບີບອັດ, shear, bending ແລະ torsion.ສະພາບການເຮັດວຽກແມ່ນຮຸນແຮງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະແຂງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງວາລະສານຕົ້ນຕໍແລະ crankpin.ດັ່ງນັ້ນ, crankshaft ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ forged ຈາກ 40, 45 ຫຼື 50-ດີກາກບອນເຫຼັກກ້າຄຸນນະພາບສູງ.
ເຊື່ອມຕໍ່
rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ crankshaft ແລະ piston ໄດ້.ມັນແປງການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຂອງ crankshaft ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ piston, ແລະສົ່ງພະລັງງານໄປ piston ເພື່ອປະຕິບັດການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບອາຍແກັສ.rod ເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບມີຮ່າງກາຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່, rod ເຊື່ອມຕໍ່ພຸ່ມໄມ້ປາຍຂະຫນາດນ້ອຍ, rod Connecting end bearing ພຸ່ມໄມ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ rod bolt ເຊື່ອມຕໍ່.ໂຄງສ້າງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 7. ຮ່າງກາຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ bears alternating tensile ແລະ compressive loads ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ສະນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກ forged ດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນຄຸນນະພາບສູງຂະຫນາດກາງຫຼືຫລໍ່ດ້ວຍທາດເຫຼັກ ductile (ເຊັ່ນ: QT40-10).ຮ່າງກາຍຂອງ rod ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮັບຮອງເອົາຮູບສີ່ຫລ່ຽມຕັດຮູບ I ແລະຂຸມຍາວແມ່ນເຈາະຢູ່ກາງເປັນທາງຜ່ານນ້ໍາມັນ..
ຫົວຂ້າມ
ຫົວຂ້າມແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ piston rod ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່.ມັນເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ໃນ rail ຄູ່ມືພາກກາງຂອງຮ່າງກາຍແລະສົ່ງພະລັງງານຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບ piston.ຫົວຂ້າມແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍຂອງ crosshead, pinhead crosshead, ເກີບ crosshead ແລະອຸປະກອນ fastening.ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບຫົວຂ້າມແມ່ນຕ້ອງມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ.ຮ່າງກາຍຂອງ crosshead ແມ່ນໂຄງສ້າງເປັນຮູບທໍ່ກົມສອງດ້ານ, ເຊິ່ງຖືກຈັດຕໍາແຫນ່ງດ້ວຍເກີບເລື່ອນຜ່ານລີ້ນແລະຮ່ອງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍສະກູ.ເກີບເລື່ອນຂ້າມຫົວແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ມີໂລຫະປະສົມທີ່ເກິດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະຮ່ອງນ້ໍາມັນແລະທໍ່ນ້ໍາມັນ.pins ຂ້າມແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຮູບທໍ່ກົມແລະ pins tapered, ເຈາະດ້ວຍ shaft ແລະ radial ຮູນ້ໍາມັນ.
filler
ການຫຸ້ມຫໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ປິດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະ piston rod.ມັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສຮົ່ວອອກຈາກກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນ fuselage.ບາງເຄື່ອງບີບອັດຖືກແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມກ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່ແລະກຸ່ມຫລັງການຫຸ້ມຫໍ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອາຍແກັສຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສໍາລັບ temperament.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສານພິດ, ໄວໄຟ, ລະເບີດ, ອາຍແກັສທີ່ມີຄ່າ, ບໍ່ມີນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງອັດອື່ນໆ.ສອງກຸ່ມຂອງກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນມີການ compartment ໃນລະຫວ່າງ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ທາງສ່ວນຫນ້າແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອປະທັບຕາອາຍແກັສໃນກະບອກສູບອັດຈາກການຮົ່ວໄຫລອອກ.ການຫຸ້ມຫໍ່ຫລັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປະທັບຕາຊ່ວຍ.ວົງການຜະນຶກໂດຍທົ່ວໄປຮັບຮອງເອົາການປະທັບຕາສອງທາງ.ມີຊ່ອງສຽບອາຍແກັສປ້ອງກັນຈັດລຽງພາຍໃນວົງການຜະນຶກ.ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານກັບແຫວນ scraper ນ້ໍາມັນ.ບໍ່ມີຈຸດຫລໍ່ລື່ນແລະບໍ່ມີອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ.
ກຸ່ມລູກສູບ
ກຸ່ມ piston ແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປສໍາລັບ piston rod, piston, ແຫວນ piston ແລະວົງສະຫນັບສະຫນູນ.ຂັບເຄື່ອນໂດຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ກຸ່ມ piston ເຮັດໃຫ້ reciprocating linear motion ໃນ cylinder, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບເປັນປະລິມານການເຮັດວຽກທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຮ່ວມກັນກັບກະບອກເພື່ອບັນລຸ suction, compression, exhaust ແລະຂະບວນການອື່ນໆ.
rod piston ເຊື່ອມຕໍ່ piston ກັບ crosshead, ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນ piston, ແລະຂັບ piston ຍ້າຍອອກ.ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ piston ແລະ rod piston ໂດຍປົກກະຕິການນໍາໃຊ້ສອງວິທີການ: ການເຊື່ອມຕໍ່ບ່າທໍ່ກະບອກແລະໂກນ.
ແຫວນລູກສູບແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ເພື່ອປິດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກະຈົກກະບອກແລະລູກສູບ.ມັນຍັງມີບົດບາດໃນການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາມັນແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນ.ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບແຫວນ piston ແມ່ນການຜະນຶກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່.ແຫວນສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງ piston ແລະ piston rod ແລະນໍາພາ piston, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຫນ້າທີ່ປະທັບຕາ.
ໃນເວລາທີ່ກະບອກສູບແມ່ນ lubricated ກັບນ້ໍາມັນ, ແຫວນ piston ໃຊ້ແຫວນທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືວົງແຫວນພາດສະຕິກ PTFE ເຕັມໄປ;ເມື່ອຄວາມກົດດັນສູງ, ແຫວນລູກສູບໂລຫະປະສົມທອງແດງຖືກນໍາໃຊ້;ແຫວນສະຫນັບສະຫນູນໃຊ້ແຫວນພາດສະຕິກຫຼືໂລຫະປະສົມທີ່ເກິດຖືກໂຍນໂດຍກົງໃສ່ຮ່າງກາຍລູກສູບ.ໃນເວລາທີ່ກະບອກສູບແມ່ນ lubricated ໂດຍບໍ່ມີນ້ໍາມັນ, ແຫວນສະຫນັບສະຫນູນ piston rings ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍແຫວນພາດສະຕິກ polytetrafluoroethylene.
ປ່ຽງອາກາດ
ປ່ຽງອາກາດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງອັດແລະເປັນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່.ຄຸນນະພາບແລະຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະລິມານການສົ່ງອາຍແກັສ, ການສູນເສຍພະລັງງານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງອັດ.ປ່ຽງອາກາດປະກອບມີປ່ຽງດູດແລະປ່ຽງລະບາຍອາກາດ.ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ລູກສູບ reciprocates ຂຶ້ນແລະລົງ, ປ່ຽງດູດແລະລະບາຍອາກາດເປີດແລະປິດໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນສໍາເລັດສີ່ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງການດູດ, compression, ແລະໄອເສຍ.
ປ່ຽງລົມອັດລົມທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຖືກແບ່ງອອກເປັນປ່ຽງຕາຫນ່າງແລະປ່ຽງເປັນວົງຕາມໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນປ່ຽງ.
ປ່ຽງ annular ແມ່ນປະກອບດ້ວຍບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ແຜ່ນວາວ, ພາກຮຽນ spring, ຈໍາກັດການຍົກ, bolts ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ແລະອື່ນໆ ທັດສະນະທີ່ລະເບີດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 17. ປ່ຽງວົງແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ຈະຜະລິດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການດໍາເນີນງານ.ຈໍານວນຂອງວົງສາມາດມີການປ່ຽນແປງເພື່ອປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການປະລິມານອາຍແກັສຕ່າງໆ.ຂໍ້ເສຍຂອງປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນວ່າວົງຂອງແຜ່ນປ່ຽງຖືກແຍກອອກຈາກກັນແລະກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະບັນລຸຂັ້ນຕອນທີ່ສອດຄ່ອງໃນລະຫວ່າງການເປີດແລະປິດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼຂອງອາຍແກັສແລະເພີ່ມການສູນເສຍພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ.ອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່ເຊັ່ນ: ແຜ່ນປ່ຽງມີມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມີ friction ລະຫວ່າງແຜ່ນປ່ຽງແລະຕັນຄູ່ມື.ປ່ຽງວົງແຫວນມັກຈະໃຊ້ປ່ຽງຮູບທໍ່ກົມ (ຫຼືຮູບຈວຍ) ແລະປັດໃຈອື່ນໆ, ເຊິ່ງກໍານົດວ່າມັນບໍ່ງ່າຍສໍາລັບແຜ່ນວາວທີ່ຈະເປີດແລະປິດໃນເວລາການເຄື່ອນໄຫວ., ໄວ.ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຂອງແຜ່ນປ່ຽງ, ການສວມໃສ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງ.
ແຜ່ນປ່ຽງຂອງປ່ຽງຕາຫນ່າງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນວົງເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງຕາຫນ່າງ, ແລະແຜ່ນ buffer ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍແຜ່ນທີ່ມີຮູບຮ່າງດຽວກັນກັບແຜ່ນວາວຖືກຈັດລຽງລະຫວ່າງແຜ່ນປ່ຽງແລະເຄື່ອງຈໍາກັດການຍົກ.ຕາຫນ່າງວາວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະດັບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນຂອງແຜ່ນປ່ຽງຕາຫນ່າງແລະຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນວາວຫຼາຍ, ການປຸງແຕ່ງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງ.ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນໃດໆຂອງແຜ່ນວາວຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນວາວທັງຫມົດຖືກຂູດ.
ການປະຕິເສດຄວາມຮັບຜິດຊອບ: ບົດຄວາມນີ້ຖືກຜະລິດຄືນມາຈາກອິນເຕີເນັດ.ເນື້ອໃນຂອງບົດຄວາມແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງການຮຽນຮູ້ແລະການສື່ສານເທົ່ານັ້ນ.ທັດສະນະທີ່ສະແດງອອກໃນບົດຄວາມຍັງຄົງເປັນກາງ.ລິຂະສິດຂອງບົດຄວາມເປັນຂອງຜູ້ຂຽນຕົ້ນສະບັບແລະເວທີ.ຖ້າມີການລະເມີດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອລຶບມັນ.
