ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານຂອງໂລກແມ່ນສູນເສຍໄປໂດຍ frictions ຕ່າງໆ, ແລະ 70% -80% ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນໃນໂລກແມ່ນເກີດມາຈາກ friction.ດັ່ງນັ້ນ, ປະຫວັດສາດການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງມະນຸດຂອງພວກເຮົາຍັງເປັນປະຫວັດສາດຂອງການຕໍ່ສູ້ຂອງມະນຸດຂອງພວກເຮົາກັບ friction.ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ມະນຸດພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອເອົາຊະນະການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກ friction ກັບອຸປະກອນກົນຈັກໄດ້.ລາຄາທີ່ຫນັກຫນ່ວງຫຼາຍໄດ້ຖືກຈ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີບາງຜົນສໍາເລັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກ friction, ແຕ່ບໍ່ມີການແກ້ໄຂທີ່ແທ້ຈິງຂອງບັນຫາ friction ໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງ tribology.ການສູນເສຍພະລັງງານແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ນໍາມາໂດຍ friction ກັບມະນຸດພວກເຮົາແມ່ນຍັງມີຂະຫນາດໃຫຍ່.ຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຕໍ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງອຸປະກອນແມ່ນມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ.ທຸກພາກສ່ວນຂອງອຸປະກອນທັງໝົດແມ່ນຂັດກັນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.ພາລະບົດບາດຂອງນ້ໍາມັນ lubricating ແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ friction ແຫ້ງໂດຍກົງລະຫວ່າງພາກສ່ວນ.Friction ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນສວມໃສ່, ແຕ່ຍັງ friction ສ້າງຄວາມຕ້ານທານ.ຖ້າບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນ, ອຸປະກອນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສວມໃສ່, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ຜະລິດໂດຍ friction ຈະໃຊ້ພະລັງງານປະຕິບັດງານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຈຸດສໍາຄັນຂອງບັນຫາແມ່ນ: ພວກເຮົາມັກຈະບໍ່ສົນໃຈການຫລໍ່ລື່ນຂອງອຸປະກອນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະບໍ່ຮູ້ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງມັນແລະການປະຫຍັດພະລັງງານ.
1. ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງການຫຼໍ່ລື່ນແລະການປະຢັດພະລັງງານ:
ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາໃຊ້ຫຼັກການທາງກາຍະພາບທີ່ງ່າຍດາຍເພື່ອເຂົ້າໃຈເຖິງບົດບາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການອະນຸລັກພະລັງງານ.ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອຂັບລົດຍານພາຫະນະຫຼືອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ພວກເຮົາປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານ kinetic ຂອງອຸປະກອນ.ຖ້າຫາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນ 100% ປ່ຽນເປັນພະລັງງານ kinetic, ມັນເປັນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີ friction, ແລະບາງສ່ວນຂອງພະລັງງານຈະສູນເສຍໄປໂດຍຜ່ານການ friction.ເມື່ອເຮັດວຽກ, ພະລັງງານ E ທີ່ບໍລິໂພກໂດຍອຸປະກອນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ:
E = W(k)+W(f), ທີ່ W(k) ແມ່ນພະລັງງານ kinetic ຂອງການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ, W(f) ແມ່ນພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໂດຍການເອົາຊະນະແຮງສຽດສີໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ ແລະເອົາຊະນະແຮງບິດໃນການເຄື່ອນໄຫວ W(f) =f *S, ບ່ອນທີ່ S ແມ່ນຈໍານວນຂອງການປ່ຽນແປງການຍ້າຍ, ແຮງ friction ໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງວັດຖຸ f = μFN ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກ, μແມ່ນຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂອງຫນ້າດິນ, ແນ່ນອນ, ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂະຫນາດໃຫຍ່. , ແຮງ friction ຫຼາຍ, ແລະພະລັງງານຫຼາຍ overcomes friction, ແລະສໍາປະສິດຂອງ friction ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ roughness ຂອງຫນ້າດິນ.ໂດຍຜ່ານການຫລໍ່ລື່ນ, ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ຂອງຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີບົດບາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະປະຫຍັດພະລັງງານ.
ໃນຊຸມປີ 1960, ບົດລາຍງານ Jost ຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກໄດ້ເຮັດການຄິດໄລ່.ສໍາລັບຫຼາຍໆປະເທດ, ປະມານ 10% ຂອງລວມຍອດຜະລິດຕະພັນແຫ່ງຊາດ (GNP) ໄດ້ຖືກບໍລິໂພກກ່ຽວກັບວິທີການເອົາຊະນະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ແລະອຸປະກອນຈໍານວນຫລາຍລົ້ມເຫລວຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຍ້ອນການສວມໃສ່..ບົດລາຍງານ Jost ຍັງໄດ້ຄາດຄະເນວ່າ 1.3% ~ 1.6% ຂອງ GNP ສາມາດປະຫຍັດໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ວິທະຍາສາດຂອງ tribology, ແລະການນໍາໃຊ້ວິທະຍາສາດຂອງ tribology ຕົວຈິງແລ້ວປະກອບມີການນໍາໃຊ້ສານຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຫມາະສົມ.
2. ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງການຄັດເລືອກນ້ໍາມັນ lubricating ແລະການປະຢັດພະລັງງານ:
ແນ່ນອນວ່າ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍາບຄາຍຂອງຫນ້າດິນ friction, ແຕ່ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຄມີທີ່ມີອົງປະກອບທີ່ສັບສົນ.ລອງມາເບິ່ງອົງປະກອບຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ນ້ຳມັນພື້ນຖານ + ທາດເພີ່ມ Grease: base oil + thickener + additives.
ໃນບັນດາພວກມັນ, ນ້ ຳ ມັນພື້ນຖານສາມາດແບ່ງອອກເປັນນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດແລະນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະ, ແລະນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດແບ່ງອອກເປັນນ້ ຳ ມັນປະເພດ API I, ນ້ ຳ ມັນປະເພດ API II, ນ້ ຳ ມັນປະເພດ API III.ນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະມີຫຼາຍຊະນິດ, ປະເພດທົ່ວໄປແມ່ນ PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, ນ້ ຳ ມັນ ester (ນ້ ຳ ມັນດີດເຕີ, ນ້ ຳ ມັນ polyester POE), ນ້ ຳ ມັນຊິລິໂຄນ, PFPE.
ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງສານເຕີມແຕ່ງ, ເອົານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເປັນຕົວຢ່າງ, ລວມທັງເຄື່ອງຊັກຟອກແລະການກະແຈກກະຈາຍ, ຕ້ານການສວມໃສ່, ສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະ, ຕົວແທນຕ້ານ rust, ການປັບປຸງດັດຊະນີຄວາມຫນືດ, ຕົວແທນຕ້ານໂຟມ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີປະເພດຕ່າງໆ. ສານເສບຕິດ.ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ການປັບປຸງດັດສະນີຄວາມຫນືດ, ມີຫຼາຍປະເພດ.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່ານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຄິດ.ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຊ່ອງຫວ່າງໃນອົງປະກອບແລະເທກໂນໂລຍີການສ້າງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກດ້ວຍສາຍຕາທີ່ສໍາຄັນ.ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕ້ານການສວມໃສ່ແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຫຍັດພະລັງງານໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.
3. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟກວມເອົາ 1%~3% ຂອງລາຍຈ່າຍການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນທັງໝົດເທົ່ານັ້ນ!
ການລົງທຶນໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 1% ~ 3% ຂອງການລົງທຶນທັງຫມົດໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.ຜົນກະທົບຂອງ 1% ~ 3% ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍດ້ານ: ຊີວິດການບໍລິການໃນໄລຍະຍາວຂອງອຸປະກອນ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຜົນກະທົບຕໍ່ການ downtime ແລະຜົນຜະລິດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ ບັນຫາການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່. ອົງປະກອບ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການປິດທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍວັດສະດຸແລະຜະລິດຕະພັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ການລົງທຶນໃນ 1% ນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆສໍາລັບອຸປະກອນ, ພະນັກງານ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແລະວັດສະດຸ.
ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພັດທະນາຂອງ nanotechnology, ພວກເຮົາມະນຸດໄດ້ພົບເຫັນວິທີການແລະໂອກາດໃຫມ່ເພື່ອເອົາຊະນະ friction ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກ friction.ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ nanotechnology ກັບພາກສະຫນາມຂອງ friction ໄດ້.ໃນຖານະເປັນຕົນເອງການປິ່ນປົວຂອງຫນ້າໂລຫະ worn ໂດຍນໍາໃຊ້ nanotechnology.ພື້ນຜິວໂລຫະແມ່ນ nanometerized, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມແຂງ, roughness ດ້ານ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຂອງຫນ້າໂລຫະ, ແລະບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ friction ລະຫວ່າງຫນ້າໂລຫະໃຫ້ຕໍາ່ສຸດທີ່.ດັ່ງນັ້ນ.ມັນຍັງໄດ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງມະນຸດຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະພະຍາຍາມສໍາລັບພະລັງງານ, ຊັບພະຍາກອນ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຜົນປະໂຫຍດຈາກ friction.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນ “ນ້ຳມັນດີ” ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ໃສ່ເຈວ ແລະຄາບອນໃນຊ່ວງເວລາປ່ຽນນ້ຳມັນ?ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການສວມໃສ່ແລະອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງລູກປືນ, ເກຍ, ແລະ rotors ເພດຊາຍແລະຍິງ, ປະຈຸບັນມີເຕັກໂນໂລຊີນ້ໍາມັນລົດຍົນຊັ້ນສູງທີ່ນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ຄວາມງຽບ, ແລະອາຍຸຍືນຂອງອາກາດ. ອັດ.ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂັບລົດ.ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງປະສົບການແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ!ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກລະເລີຍໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ຄ້າ ແລະຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.ນັກສມັກເລ່ນສັງເກດເບິ່ງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານສັງເກດເບິ່ງປະຕູ.ການນໍາເຕັກໂນໂລຊີການຫລໍ່ລື່ນລົດຍົນເຂົ້າໄປໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູມີການປັບປຸງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າປະຕິບັດການ, ເນື່ອງຈາກວ່າກໍາລັງ friction ແລະຄວາມຕ້ານທານ shear ຂອງວົງຈອນ lubrication ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ປະຈຸບັນປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ 22 kW ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 2A, ປະຫຍັດ 1KW ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ 8000 ຊົ່ວໂມງຂອງການປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ວົງຈອນສາມາດປະຫຍັດການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ 8000KW;2 , ງຽບ, ການ unloading ເຈົ້າພາບປົກກະຕິແມ່ນງຽບທີ່ສຸດ, ແລະສິ່ງລົບກວນຂອງເຈົ້າພາບແມ່ນຕ່ໍາໃນສະຖານະໂຫຼດໄດ້.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນການເພີ່ມອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດ friction ຕ່ໍາຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍ, ແລະເຈົ້າພາບບໍ່ມີສຽງສາມາດປັບປຸງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;3. ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ວັດສະດຸສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງເຮັດໃຫ້ຊັ້ນຂອງ "ບານ nano-diamond" ແລະ "nano-diamond film" ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານຂອງໂລຫະແລ່ນ, ຊຶ່ງຈະຢູ່ເປັນເວລາດົນນານ;4. ຫຼຸດອຸນຫະພູມລົງ, ແລະມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ເຄື່ອງອັດອາກາດຢຸດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ.ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນປະສິດທິພາບສູງຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະຄວາມຮ້ອນ, ເສີມຂະຫຍາຍການນໍາຄວາມຮ້ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຂອງ bearings, ເກຍ, ແລະ rotors ຊາຍແລະຍິງ;5. ຍືດອາຍຸຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ນອກເຫນືອໄປຈາກ gelling ຫຼືຊີວິດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກໍານົດຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງ, ປັດໃຈສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນອຸນຫະພູມຂອງຈຸດ extrusion ຕາຫນ່າງ.ອຸນຫະພູມຈຸດຫຼຸດລົງຈາກ 300 ° C ຫາ 150 ° C.ຈຸດອຸນຫະພູມສູງແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບການແຕກຫັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂມເລກຸນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກຄາບອນໃນຊີມັງ);6. ຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ.ວັດສະດຸ, ກອບເປັນຈໍານວນຊັ້ນຂອງຮູບເງົາປ້ອງກັນຫນາແຫນ້ນ nano ລະດັບໃນດ້ານແລ່ນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພື້ນຜິວໂລຫະສໍາຜັດເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະບໍ່ເຄີຍສວມ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການຂອງເຈົ້າພາບ.
ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນແບບງຽບທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ: ປະຫຍັດໄຟຟ້າຫຼາຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະເຈົ້າພາບຈະຢູ່ໄດ້ຫຼາຍປີ!ດູແລລູກຄ້າ ແລະ ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າສູງ!ທ່ານຍິງທ່ານທັງຫຼາຍທ່ານຍັງຄິດວ່ານ້ໍາມັນທັງຫມົດແມ່ນຄືກັນ?