ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການຮັກສາເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູຖືກເຂົ້າໃຈໃນທີ່ສຸດ!

ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການຮັກສາເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູຖືກເຂົ້າໃຈໃນທີ່ສຸດ!

ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການຮັກສາເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູ.
1. ອະທິບາຍວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງ screw air compressor rotor

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ overhaul ຂອງ​ອັດ​ອາ​ກາດ screw ໄດ້​, ມັນ​ເປັນ​ການ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ບັນ​ຫາ​ເຊັ່ນ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ແລະ corrosion ຂອງ rotor ໄດ້​.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫົວ screw-screw ຄູ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າສິບປີ (ຕາບໃດທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ), ການສວມໃສ່ຂອງ rotor ແມ່ນບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ນັ້ນແມ່ນ, ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຂອງມັນຈະບໍ່ເກີນໄປ. ຍິ່ງໃຫຍ່.

ໃນເວລານີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຂັດ rotor ເລັກນ້ອຍສໍາລັບການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງ rotor;collision ແລະ disassembly ທີ່ເຂັ້ມແຂງບໍ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການ disassembly ແລະການປະກອບຂອງ rotor ໄດ້, ແລະ rotor dismantled ຄວນຖືກວາງອອກຕາມແນວນອນແລະຄວາມປອດໄພ.

ຖ້າ rotor screw ໄດ້ຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ນັ້ນແມ່ນ, ປະລິມານການລະບາຍອາກາດທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການບໍລິໂພກອາຍແກັສຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.ການສ້ອມແປງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການສີດພົ່ນແລະເຄື່ອງມືເຄື່ອງ screw.

ແຕ່ເນື່ອງຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການເຫຼົ່ານີ້, ມັນຍາກທີ່ຈະສໍາເລັດ.ແນ່ນອນ, ມັນຍັງສາມາດສ້ອມແປງດ້ວຍມືຫຼັງຈາກການສີດພົ່ນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮູ້ສົມຜົນສະເພາະຂອງສະກູ.

ໂມດູນໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງສໍາລັບການສ້ອມແປງຄູ່ມື, ແລະຊຸດຂອງເຄື່ອງມືພິເສດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເຮັດສໍາເລັດວຽກງານການສ້ອມແປງ.

2. ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູ?

1. ກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ຢຸດການເຮັດວຽກຂອງໜ່ວຍ, ປິດປ່ຽງໄອເສຍ, ຖອດສາຍໄຟຂອງໜ່ວຍອອກ ແລະ ຕິດປ້າຍເຕືອນ, ແລະ ລະບາຍຄວາມດັນພາຍໃນຂອງໜ່ວຍ (ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນທັງໝົດສະແດງ “0″) ກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ. ວຽກບໍາລຸງຮັກສາ.ໃນເວລາທີ່ disassembled ອົງປະກອບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ອຸນຫະພູມຕ້ອງໄດ້ຮັບການ cooled ກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

2. ສ້ອມແປງເຄື່ອງອັດອາກາດດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງ.

3. ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼັງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາ.

4. ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດເປັນພິເສດ.ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.

5. ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດຈາກຜູ້ຜະລິດ, ຢ່າເຮັດການປ່ຽນແປງຫຼືເພີ່ມອຸປະກອນໃດໆໃນເຄື່ອງອັດທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

6. ຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາແລະກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.ຫຼັງຈາກການກວດກາລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືການຄວບຄຸມໄຟຟ້າໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງອັດ, ມັນທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າທິດທາງການຫມຸນຂອງມໍເຕີແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກເຄື່ອງອັດ.ຍ່າງ.

3. ການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູປະກອບມີຫຍັງແດ່?

ມີພຽງແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງທົ່ວໄປລະຫວ່າງການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍ, ການສ້ອມແປງຂະຫນາດກາງແລະການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະບໍ່ມີຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ, ແລະເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງແຕ່ລະຫນ່ວຍງານຂອງຜູ້ໃຊ້ກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນການແບ່ງແຍກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ເນື້ອໃນຂອງການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເພື່ອລົບລ້າງຄວາມບົກພ່ອງຂອງເຄື່ອງອັດແຕ່ລະສ່ວນແລະປ່ຽນສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ, ລວມທັງ:

1. ກວດເບິ່ງຄາບອນຂອງ rotor ຢູ່ທາງເຂົ້າ;

2. ກວດເຊັກປ່ຽງ servo cylinder diaphragm;

3. ກວດເບິ່ງແລະແຫນ້ນ screws ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ;

4. ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງກອງອາກາດ;

5. ກໍາຈັດເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະທໍ່ຮົ່ວ ແລະນໍ້າມັນຮົ່ວ;

6. ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງເຢັນແລະປ່ຽນປ່ຽງທີ່ຜິດພາດ;

7. ກວດເບິ່ງປ່ຽງຄວາມປອດໄພແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ແລະອື່ນໆ.

4. ສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນການສ້ອມແປງຂະຫນາດກາງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູ?

ການບໍາລຸງຮັກສາປານກາງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍທົ່ວໄປຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 3000-6000 ຊົ່ວໂມງ.

ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດວຽກທັງຫມົດຂອງການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍ, ການສ້ອມແປງຂະຫນາດກາງຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດປະກອບ, ສ້ອມແປງແລະປ່ຽນບາງສ່ວນ, ເຊັ່ນ: ການຖອດຖັງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ການປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ອົງປະກອບແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ແລະການກວດສອບການສວມໃສ່ຂອງ. rotor ໄດ້.

Disassemble, ກວດກາແລະປັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ (ປ່ຽງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ) ແລະວາວບໍາລຸງຮັກສາຄວາມກົດດັນ (ວາວຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່) ເພື່ອຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

5. ອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບເຫດຜົນແລະຄວາມຈໍາເປັນຂອງການປັບປຸງເປັນໄລຍະຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູ.

ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນສ່ວນຫຼັກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.ມັນໄດ້ຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງສໍາລັບເວລາດົນນານ.ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບແລະລູກປືນມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນຫຼືຫຼາຍປີຂອງການດໍາເນີນງານ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ວຽກງານ Overhaul ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການປັບຊ່ອງຫວ່າງ

1. ຊ່ອງຫວ່າງ radial ລະຫວ່າງ rotors ຊາຍແລະຍິງຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍເພີ່ມຂຶ້ນ.ຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງແມ່ນວ່າ compressor ຮົ່ວ (ie, back leak) ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ແລະປະລິມານຂອງອາກາດ compressed discharged ຈາກເຄື່ອງໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ.ໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບການບີບອັດຂອງເຄື່ອງອັດແມ່ນຫຼຸດລົງ.

2. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ rotors ຜູ້ຊາຍແລະແມ່ຍິງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງດ້ານຫລັງແລະ bearing ສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີຜົນກະທົບປະທັບຕາແລະການບີບອັດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງອັດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງ rotors ຊາຍແລະຍິງ.ປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງ rotor ສໍາລັບ overhaul ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ rotor ແລະ casing ແມ່ນ scratched ຫຼື scuffed.

3. ອາດຈະມີ friction ທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງ screws ຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແລະລະຫວ່າງ screw ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ, ແລະມໍເຕີຈະຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ overloaded, ອັນຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງມໍເຕີ.ຖ້າອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຕອບສະໜອງຢ່າງບໍ່ຮູ້ສຶກຕົວ ຫຼື ລົ້ມເຫລວ, ມັນອາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີໄໝ້ອອກໄດ້.

2. ໃສ່ການປິ່ນປົວ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານ, ມີການສວມໃສ່.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນ, ການສວມໃສ່ຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ແຕ່ການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງໃນໄລຍະຍາວຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມການສວມໃສ່.ເຄື່ອງອັດອາກາດ Screw ໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ລູກປືນທີ່ນໍາເຂົ້າ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກມັນຖືກຈໍາກັດປະມານ 30000h.ເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລູກປືນ, ຍັງມີການສວມໃສ່ໃນໄສ້, ກ່ອງເກຍ, ແລະອື່ນໆ, ຖ້າມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດສໍາລັບການສວມໃສ່ເລັກນ້ອຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນໄດ້ງ່າຍ. ການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບ.

3. ການທໍາຄວາມສະອາດເຈົ້າພາບ

ອົງປະກອບພາຍໃນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມກົດດັນສູງເປັນເວລາດົນນານ, ບວກໃສ່ກັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແລະຈະມີຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນອາກາດລ້ອມຮອບ.ຫຼັງຈາກສານແຂງອັນດີເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງ, ພວກມັນຈະສະສົມມື້ຕໍ່ມື້ພ້ອມກັບເງິນຝາກຄາບອນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ຖ້າມັນກາຍເປັນທ່ອນໄມ້ແຂງໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າພາບຕິດຢູ່.

4. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທີ່ນີ້ຫມາຍເຖິງຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແລະຄ່າໄຟຟ້າ.ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໂດຍບໍ່ມີການ overhaul, ການສວມໃສ່ແລະ tear ຂອງອົງປະກອບເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະບາງ impurities worn ຍັງຄົງຢູ່ໃນຢູ່ຕາມໂກນຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງນ້ໍາ lubricating ໄດ້ສັ້ນລົງ.ເວລາແມ່ນສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃນແງ່ຂອງຄ່າໄຟຟ້າ, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງ friction ແລະການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການບີບອັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານອາກາດແລະຄຸນນະພາບຂອງອາກາດບີບອັດທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການນໍາໃຊ້ເກີນກໍານົດ.ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຈະ​ນຳ​ມາ​ເຊິ່ງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທາງ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຕໍ່​ການ​ຜະລິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບປຸງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໃຫ້ທັນເວລາແລະຕາມມາດຕະຖານ.

6. ການ overhaul ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູປະກອບມີຫຍັງແດ່?

1. ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກຫຼັກ ແລະ ກ່ອງເກຍ:

1) ທົດແທນການຫມຸນຫມຸນຂອງ rotor ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ;

2) ທົດແທນການປະທັບຕາ shaft ກົນຈັກ rotor ຕົ້ນຕໍແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ;

3) ປ່ຽນແຜ່ນປັບ rotor ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ;

4) ທົດແທນ gasket rotor ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ;

5) ປັບລະດັບຄວາມຊັດເຈນຂອງເກຍເກຍ;

6) ປັບການເກັບກູ້ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ rotor ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ;

7) ປ່ຽນລູກປືນຫມຸນຕົ້ນຕໍແລະຊ່ວຍຂອງກ່ອງເກຍ;

8) ທົດແທນການປະທັບຕາ shaft ກົນຈັກແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນຂອງ gearbox;

9) ປັບຄວາມຊັດເຈນຂອງເກຍ.

2. ແກມລູກປືນມໍເຕີ.

3. ກວດເບິ່ງຫຼືປ່ຽນການເຊື່ອມ.

4. ເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະຮັກສາແອເຢັນ.

5. ເຮັດຄວາມສະອາດ cooler ນ້ໍາມັນບໍາລຸງຮັກສາ.

6. ກວດເບິ່ງຫຼືປ່ຽນປ່ຽງກວດ.

7. ກວດເບິ່ງຫຼືປ່ຽນປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ.

8. ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງແຍກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

9. ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

10. ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານຄວາມເຢັນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.

11. ກວດກາສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າທັງໝົດ.

12. ກວດເບິ່ງແຕ່ລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນແລະຄ່າການຕັ້ງຄ່າຂອງມັນ.

13. ກວດເບິ່ງຫຼືປ່ຽນແຕ່ລະເສັ້ນ.

14. ກວດເບິ່ງສະພາບຕິດຕໍ່ຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບໄຟຟ້າ.