ຄວາມຮູ້ເລື່ອງປ່ຽງປ໋ອງແອອັດ!ປ່ຽງຮັບປະທານມີຫນ້າທີ່ຂອງການຄວບຄຸມການຮັບອາກາດ, ການຄວບຄຸມການໂຫຼດແລະ unloading, ການຄວບຄຸມຄວາມອາດສາມາດ, unloading, ປ້ອງກັນການສີດນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງການ unloading ຫຼື shutdown, ແລະກົດຫມາຍການດໍາເນີນງານຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ຄື: ການໂຫຼດພະລັງງານ, ການ unloading ພະລັງງານ.ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສອງກົນໄກ: ແຜ່ນຫມຸນແລະແຜ່ນປ່ຽງ reciprocating.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປ່ຽງການບໍລິໂພກແມ່ນ: ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ບໍ່ດີ;ປ່ຽງກວດຄືນຖືກສະກັດ;ຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດບໍ່ດີ, ແລະ impurities ຕິດກັບພື້ນຜິວປະທັບຕາຂອງ valve core ຂອງປ່ຽງການໄດ້ຮັບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຜະນຶກບໍ່ດີ;ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງບີບອັດແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະຄູ່ປະສົມຂອງລູກສູບປ່ຽງປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring ແມ່ນ worn.ການສີດນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງຮັບປະທານໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງອັດປ່ຽງຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ, ເມື່ອປ່ຽງກວດການກິນຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະປິດ, ແລະປ່ຽງປ້ຳຂອງເຄື່ອງອັດຈະສີດນ້ຳມັນຫຼໍ່ອອກທາງນອກ.ຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ທໍາອິດ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສີດພົ່ນຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍຄວນຈະຖືກປັບເປັນສູນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດສອບຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອເບິ່ງວ່າປ່ຽງກິນຈະຍັງສີດນ້ໍາມັນ;
I. ການສີດນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງປ່ຽງ ຖ້າຫາກພົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າປ່ຽງປ່ຽງກິນເອງຮົ່ວ;ປະເພດຂອງການຮົ່ວໄຫຼໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງສະຖານະການ: 1. ດ້ານການຜະນຶກລະຫວ່າງແກນວາວແລະບ່ອນນັ່ງວາວຮົ່ວ, ແລະການແກ້ໄຂແມ່ນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແກນວາວ;2. ແກນວາວຢຸດການຮົ່ວໄຫຼຂອງ diaphragm, ແລະການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນແກນວາວ;2. ປ່ຽງປ່ຽງບໍ່ໃສ່ນໍ້າມັນແລ້ວ.ຖ້າບໍ່ມີປະກົດການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນປ່ຽງຮັບປະທານ, ການທົດສອບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນ: ທໍາອິດ, disassemble ປ່ຽງ check, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບມັນກັບຄືນໄປບ່ອນສໍາລັບການທົດສອບຫຼັງຈາກກໍາຈັດ impurities.ຖ້າຄວາມຜິດຖືກລົບລ້າງ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຈຸດຜິດແມ່ນວ່າປ່ຽງກວດແມ່ນຕິດຢູ່ແລະບໍ່ຢຸດກັບຄືນ.ຖ້າຂໍ້ບົກພ່ອງຍັງມີຢູ່, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະກອບປ່ຽງບານລະຫວ່າງກອງນ້ ຳ ມັນແລະປ່ຽງກິນ, ຫຼືປິດມັນ, ແລ້ວທົດສອບມັນ.ຖ້າສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດຢຸດ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈະສີດອອກທັນທີ, ແລະປະລິມານການສີດນໍ້າມັນກໍ່ຈະຫຼາຍຂື້ນ.ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຫດຜົນສໍາລັບປະກົດການນີ້ແມ່ນວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງສະກູ.ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການໂຫຼດ, ນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ splashes ຂຶ້ນ, ແລະມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະລິມານສີດເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາມັນສີດອອກໄປຂ້າງນອກ.ປະກົດການນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ.ການແກ້ໄຂແມ່ນການເພີ່ມ baffle ນ້ໍາມັນລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງປ່ຽງ intake ແລະເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ.ຖ້າເຄື່ອງອັດອາກາດຢຸດແລະບໍ່ມີນ້ໍາມັນສີດລົງໃສ່ປ່ຽງຂອງທໍ່ອາກາດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບປ່ຽງຊ່ອງໃສ່ອາກາດຂອງມັນເອງ, ແລະລະບົບຍ່ອຍນ້ໍາມັນລົ້ມເຫລວ.ການແກ້ໄຂ: ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະຫວ່າງ drum ນ້ໍາແລະປ່ຽງການນໍາໃຊ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບນ້ໍາມັນ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບ.ຖ້າປະກົດການສີດນ້ໍາມັນບໍ່ມີຢູ່ຫຼືປະລິມານການສີດນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການອອກແບບລະດັບນ້ໍາມັນຂອງກອງນ້ໍາມັນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດຢູ່ໃນສະຖານະຢຸດສຸກເສີນ, ແລະຟອງຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນຖັງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິສາມາດຜ່ານແກນແຍກນ້ໍາມັນອາຍແກັສ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງກິນຜ່ານທໍ່ລະຫວ່າງທໍ່. ປ່ຽງນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽງຮັບປະທານ, ເພື່ອວ່ານ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນຈະຖືກສີດອອກຈາກປ່ຽງຮັບປະທານ.ຖ້າປະກົດການນີ້ເກີດຂື້ນ, ນ້ໍາມັນຈະບໍ່ຖືກສີດທັນທີຫຼັງຈາກຢຸດ.ຖ້າປະກົດການສີດນ້ໍາມັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນເນື້ອໃນນ້ໍາມັນ.ເປັນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຕ້ອງເລືອກຊິ້ນສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງຈາກໂຮງງານຕົ້ນສະບັບເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ.ຖ້າພົບອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນ.ເພື່ອຮັບປະກັນການຜະລິດຂອງວິສາຫະກິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບ, ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດສູງກວ່າໃຫ້ວິສາຫະກິດ.ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Network Disclaimer: ບົດຄວາມນີ້ຖືກຖອດຖອນມາຈາກເຄືອຂ່າຍ, ແລະເນື້ອໃນຂອງບົດຄວາມແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການຮຽນຮູ້ແລະການສື່ສານ.ເຄືອຂ່າຍເຄື່ອງອັດອາກາດເປັນກາງຕໍ່ທັດສະນະໃນບົດຄວາມ.ລິຂະສິດຂອງບົດຄວາມເປັນຂອງຜູ້ຂຽນຕົ້ນສະບັບແລະເວທີ.ຖ້າມີການລະເມີດໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ເພື່ອລຶບມັນ.